CRicky a dit :
On vit dans un monde où l'on facilite les choses pour produire vite et donc plus.
Ce que je voulais dire au début, c'est que si tu veux faire de système de reconnaissance visuelle, tu ne vas pas t'embêter avec l'assembleur, mais je suis d'accord avec toi. Je rajouterais même que ça permet de mieux comprendre comment la machine fonctionne, et comprendre permet de résoudre plus facilement certains problèmes.
Citation :
Et pour lever la caisse il faut que je refasse l'étude de ce déplacement vertical avec autre chose.
Et en utilisant un ensemble de palans ?
Bonjour,
La reconnaissance visuelle, ce n'est vraiment pas mes oignons, j'avais vu les efforts de RENAULT pour piloter un robot censé prendre des pièces en vrac dans une caisse, c'était difficile, je m'attèle à beaucoup plus simple et dont je sais que j'ai des chances normales d'y arriver. Mais l'assembleur peut très bien fonctionner comme gros langage, on fait les procédures qu'on veut, on les range dans une bibliothèque et on les appelle par leur nom, et elles sont paramétrables etc... comme les instructions des autres langages, on peut se fabriquer son propre "C", ce qui est utile quand on fait à répétition des programmes qui portent souvent sur les mêmes genres de choses. Sur le plan logique, l'assembleur commence très bas, très simple, mais peut monter à la hauteur qu'on veut.
Et quand par hasard je vois du "langage de haut niveau" compilé et désassemblé, on n'est pas admiratif, on dirait un travail bâclé, sans finesse, grossier, avec des tas de répétitions à la place d'une boucle etc... cela fait plutôt "bas niveau" sur le plan logique.
Et pour lever ma caisse, j'ai peut-être trouvé une bonne astuce, cela reste à approfondir au niveau mise en ouvre, le principe est celui du levage des grues à tour qui servent à construire les immeubles. La partie horizontale, la flèche, porte le chariot qui se déplace sur toute sa longueur et cela ressemble à mon chariot qui va se déplacer devant mes étagères, tenu en haut et en bas pour rester vertical. Dans la grue, outre le câble qui sert à bouger le chariot, il y a celui qui sert à lever la charge, c'est celui-ci qui m'intéresse, il est attaché au bout de la flèche, revient le long de la flèche jusqu'au chariot et passe sur une poulie portée par le chariot, puis descend à la poulie qui porte le crochet et la charge, puis remonte au chariot, passe sur une poulie et se dirige vers le treuil, placé au centre de la grue.
quand le treuil électrique tire sur le câble, le chariot ne bouge pas, sa 1e poulie tourne, la 2e côté bout de la flèche ne bouge pas ainsi que sa partie de câble, et résultat quand le câble côté treuil est tiré de 1 mètre, la charge au crochet monte de 1/2 mètre, puisque le 2e brin de câble ne bouge pas, il ne fait que résister à l'effort.
. . Et le truc génial du système de chariot, c'est que quand on veut déplacer la charge horizontalement, le treuil de levage ne bouge pas, mais on agit sur le câble de déplacement, et quand le chariot bouge, ses deux poulies tournent dans le même sens, et la poulie du crochet en sens inverse, ce qu'elle prend de câble d'un côté, elle le rend de l'autre et donc reste à la même place en hauteur et suit la verticale du chariot donc se déplace horizontalement; celui qui a trouvé cela est vraiment génial et le monde entier utilise son invention!
. . .Et pour lever ma caisse si je fais pareil, je ne promènerai plus de groupe moto-réducteur, soit 10kg de moins, je peux alors mettre un treuil fixe en bout du rail de guidage de mon chariot, lequel devient plus simple. La difficulté à résoudre ce sera la précision, il me faut obtenir le millimètre car mes caisses vont être quasiment collées l'une contre l'autre. Le guidage sera précis, mais le câble le sera-t-il, ne va-t-il pas faire ressort? Il est à peu près certain que je devrai positionner le chariot par des trous dans le rail et une pièce conique rentrant dans le trou, poussée par un ressort. J'aurai un trou à faire tous les 40cm (largeur de la caisse), et un électroaimant sortira le cône du trou à chaque besoin de déplacement, cela semble faisable. Mais ce n'est pas certain que je fasse comme ça, car si je trouve une solution pour alimenter mon chariot en air comprimé, c'est à dire un tuyau assez rigide mais capable de s'enrouler sur un tambour à ressort; je profiterais de l'aide des vérins qui sont légers, peu encombrants, et assez forts justement pour cette application. Et ça marche pas mal les petits automatismes pneumatiques, ce n'est pas compliqué, pour commander un frein, un loquet de position, un petit déplacement, et la relation avec l'électrique est facile, donc il faut étudier ces deux solutions. Le vérin n'est pas cher, il est d'une construction simple, il n'y a pas de cuivre. Il faut voir quelle est la solution la plus simple, que choisiriez-vous?
Bon mardi!
Henri