{"id":1079884,"date":"2021-09-30T03:15:24","date_gmt":"2021-09-30T01:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tomsguide.fr\/?p=1079884"},"modified":"2024-04-19T00:23:58","modified_gmt":"2024-04-18T22:23:58","slug":"courses-de-trottinettes-electriques-pas-tres-rapides-mais-vraiment-dangereuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tomsguide.fr\/courses-de-trottinettes-electriques-pas-tres-rapides-mais-vraiment-dangereuses\/","title":{"rendered":"Trottinettes \u00e9lectriques : \u00e0 100 km\/h, les courses sont \u00e9reintantes pour les pilotes"},"content":{"rendered":"\n
\"Le
Le S1-X eSkooter lors de ses essais sur piste de course (Cr\u00e9dits : eSkootr Championship)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lorsqu’un tout nouveau v\u00e9hicule appara\u00eet sur le march\u00e9, vous pouvez parier que vous trouverez des gens pour organiser des courses avec. On a ainsi vu r\u00e9cemment une Tesla Model S (\u00e9lectrique, donc) affronter une Rimac Nevera, l’une des voitures les plus rapides du monde<\/a>. La trottinette \u00e9lectrique n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la r\u00e8gle. Le championnat eSkootr qui sera lanc\u00e9 l\u2019ann\u00e9e prochaine mettra en comp\u00e9tition un mod\u00e8le sp\u00e9cialement con\u00e7u pour cette course<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Un trottinette \u00e9lectrique trois fois moins rapide qu\u2019une moto de course\u2026 mais beaucoup plus fatigante<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, le S1-X eSkooter ne semble pas tr\u00e8s diff\u00e9rent des trottinettes \u00e9lectriques de location<\/strong> que vous pouvez voir circuler dans le centre-ville de nombreuses villes. Mais avec son poids de 35 kilos, pas s\u00fbr que vous voudrez le porter dans les escaliers pour le ranger dans votre bureau. Le S1-X eSkooter a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par YCOM, un constructeur italien, qui a d\u00e9velopp\u00e9 un ch\u00e2ssis en fibre de carbone pour offrir \u00e0 l\u2019engin un a\u00e9rodynamisme maximal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 lire aussi > Concept-car Mission R de Porsche : la voiture de course est d\u00e9sormais enti\u00e8rement fonctionnelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le S1-X a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9 par 16 pilotes diff\u00e9rents, mais en plafonnant sa puissance \u00e0 70 % de sa capacit\u00e9. Quand les courses officielles auront lieu en 2022, la trottinette \u00e9lectrique de course devrait d\u00e9passer les 100 kilom\u00e8tres-heure en ligne droite<\/strong>. Pas si rapide, quand on sait qu\u2019une moto de course peut atteindre des vitesses de pointe de plus de 320 kilom\u00e8tres-heure. Sauf que les pilotes devront rester debout tout le temps, ce qui rendra les virages serr\u00e9s beaucoup plus fatigants<\/strong>. Les testeurs du S1-X se sont d\u2019ailleurs plaint de fatigue extr\u00eame apr\u00e8s leurs essais.<\/p>\n\n\n\n

Le championnat eSkootr sera difficile et posera de nombreux d\u00e9fis aux pilotes qui s\u2019y risqueront<\/h2>\n\n\n\n

Autre particularit\u00e9 de cette trottinette \u00e9lectrique de course : sous sa carrosserie se cachent des suspensions avant et arri\u00e8re ainsi qu’une paire de moteurs \u00e9lectriques de 6 kW<\/strong>. Ces moteurs sont reli\u00e9s \u00e0 un syst\u00e8me sp\u00e9cial de transmission du couple destin\u00e9 \u00e0 garantir une puissance \u00e9quilibr\u00e9e entre les deux roues. <\/p>\n\n\n\n

La puissance de l\u2019engin est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par une batterie au lithium de 1,5 kWh, dont l\u2019autonomie doit sans doute \u00eatre tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e des trottinettes classiques, qui peuvent parcourir plus de 30 km avant d’avoir besoin d\u2019\u00eatre recharg\u00e9s. D\u2019autant que le S1-X eSkooter est dot\u00e9 d\u2019un mode \u00ab Boost \u00bb pour obtenir une pouss\u00e9e d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration momentan\u00e9e<\/strong>, par exemple quand le pilote a besoin d\u2019un avantage de vitesse pour doubler un concurrent.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 lire aussi > Construire une voiture de course \u00e0 la main, un Am\u00e9ricain a tent\u00e9 le coup<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si l\u2019id\u00e9e d’une course de trottinettes \u00e9lectriques peut sembler \u00e0 premi\u00e8re vue une parodie ou une blague, la r\u00e9alit\u00e9 est bien diff\u00e9rente. Les concurrents devront \u00eatre en tr\u00e8s bonne forme physique pour esp\u00e9rer tenir jusqu\u2019\u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e. Ils devront aussi n\u00e9gocier des virages debout \u00e0 des vitesses tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es sur des engins encore moins \u00e9quilibr\u00e9s qu\u2019une moto<\/strong>. Enfin, il leur faudra faire preuve de sens tactique pour activer le “Boost” au bon moment, sans nuire \u00e0 l\u2019autonomie de l\u2019engin. Un d\u00e9fi pour les amateurs de sensations fortes, \u00e0 d\u00e9couvrir d\u00e8s 2022 lors du premier championnat eSkootr.<\/p>\n\n\n\n

Source : Gizmodo<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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