{"id":1215973,"date":"2023-03-08T13:12:26","date_gmt":"2023-03-08T12:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tomsguide.fr\/?p=1215973"},"modified":"2024-04-19T00:26:05","modified_gmt":"2024-04-18T22:26:05","slug":"voiture-electrique-quels-equipements-drainent-le-plus-la-batterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tomsguide.fr\/voiture-electrique-quels-equipements-drainent-le-plus-la-batterie\/","title":{"rendered":"Voiture \u00e9lectrique : quels \u00e9quipements consomment le plus de batterie ?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash.jpg\" alt=\"voiture \u00e9lectrique batterie\" class=\"wp-image-1206393\" srcset=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash.jpg 1200w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-200x133.jpg 200w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-250x167.jpg 250w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-350x233.jpg 350w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-400x267.jpg 400w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-500x333.jpg 500w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-550x367.jpg 550w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-640x427.jpg 640w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-710x473.jpg 710w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2023\/02\/dcbel-nheiktjkj3k-unsplash-755x503.jpg 755w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9 Unsplash\/dcbel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Voil\u00e0 une information qui pourra aider certains, comme <a href=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/des-voleurs-senfuient-au-volant-de-leur-tesla-model-x-la-police-les-rattrape-a-la-station-de-recharge\/\">ces voleurs en fuite au volant de leur Tesla Model X et rattrap\u00e9 par la police \u00e0 la station de recharge<\/a>. L\u2019autonomie des voitures \u00e9lectrique est bien souvent beaucoup sur\u00e9valu\u00e9e par les constructeurs qui en font un argument de vente. C\u2019est une source d\u00e9ception pour les consommateurs, <a href=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/les-voitures-electriques-peuvent-perdre-jusqua-35-dautonomie-a-cause-du-froid\/\">notamment par p\u00e9riode de grand froid o\u00f9 les batteries peuvent perdre jusqu\u2019\u00e0 30% d\u2019autonomie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour allonger l\u2019autonomie d\u2019une voiture \u00e9lectrique et atteindre les caract\u00e9ristiques pr\u00e9sent\u00e9es par les constructeurs, il suffit de conna\u00eetre les \u00e9quipements les plus gourmands pour ma\u00eetriser leur consommation. C\u2019est la question sur laquelle s\u2019est pench\u00e9 Automobile Propre, en analysant les donn\u00e9es du tableau de bord d\u2019une Hyundai Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quatre-types-de-fonctions-qui-drainent-la-batterie-des-voitures-electriques\">Quatre types de fonctions qui drainent la batterie des voitures \u00e9lectriques<\/h2>\n\n\n\n<p>Le tableau de la Hyundai Ioniq 6 pr\u00e9sente quatre postes de d\u00e9penses en \u00e9nergie&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>La conduite, qui repr\u00e9sente les machines \u00e9lectriques motrices.<\/li>\n\n\n\n<li>La climatisation.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019\u00e9lectronique, qui d\u00e9signe les \u00e9quipements qui nous int\u00e9ressent ici.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019entretien, qui se r\u00e9f\u00e8re aux dispositifs de pr\u00e9conditionnement de la batterie ou de contr\u00f4le apr\u00e8s une recharge.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour examiner les donn\u00e9es dans un environnement neutre, la voiture \u00e9tait stabilis\u00e9e \u00e0 une vitesse fixe. Ensuite, les testeurs activait tour \u00e0 tour des \u00e9quipements de la Ioniq 6 et mesur\u00e9 les \u00e9carts de consommation. Pour affiner les r\u00e9sultats, Automobile Propre affirme avoir utilis\u00e9 un outil de mesure suppl\u00e9mentaire sans pr\u00e9ciser lequel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c0 lire : <a href=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/une-citadine-a-essence-pollue-moins-que-certaines-voitures-electriques-selon-cette-etude\/\">Une citadine \u00e0 essence pollue moins que les SUV et pick-ups \u00e9lectriques selon cette \u00e9tude<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Automobile propre consid\u00e8re ici seulement les valeurs brutes en Watt, on ne parle donc ici pas v\u00e9ritablement de la consommation qui devrait \u00eatre exprim\u00e9e en Watt\/heure. En effet, il est difficile de mesurer cela, \u00e0 cause des diff\u00e9rents usages&nbsp;: en ville, certains \u00e9quipements comme les clignotants seront plus sollicit\u00e9s que sur route.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quels-equipements-pompent-le-plus-sur-la-batterie\">Quels \u00e9quipements pompent le plus sur la batterie ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Globalement, la puissance drain\u00e9e par les \u00e9quipements est en moyenne de 380 W en mouvement. Celle-ci retombe \u00e0 240 W avec le v\u00e9hicule stationn\u00e9, contact mis. Cette diff\u00e9rence s\u2019explique par la mise en veille des diff\u00e9rents capteurs li\u00e9s \u00e0 la conduite et des capteurs d\u2019aide \u00e0 la conduite et de la navigation.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c0 lire : <a href=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/les-voitures-electriques-xiaomi-devraient-arriver-au-1er-semestre-2024-avec-une-conduite-autonome\/\">Les voitures \u00e9lectriques Xiaomi devraient arriver au 1er semestre 2024 avec une conduite autono<\/a><\/strong><a href=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/les-voitures-electriques-xiaomi-devraient-arriver-au-1er-semestre-2024-avec-une-conduite-autonome\/\">me<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Dans le d\u00e9tail, ce sont les \u00e9quipements de chauffage \u00e9lectrique par r\u00e9sistance qui sont les ennemis num\u00e9ro 1 de la batterie. Ainsi, le d\u00e9givrage arri\u00e8re cause un pic de 500 W d\u00e8s son activation. Viennent ensuite les si\u00e8ges chauffants \u00e0 pleine puissance, qui r\u00e9clament chacun 120 W. De m\u00eame, le volant chauffant \u00e0 90W de puissance, moindre car celui-ci ne demande temp\u00e9ratures aussi \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>En termes de consommation, c\u2019est le temps d\u2019utilisation de chaque \u00e9quipement qui nous donnera le v\u00e9ritable coupable. Ainsi, si le d\u00e9givrage est tout en haut de la liste en puissance \u00e0 un instant T, il ne l\u2019est pas en consommation. 10 minutes de d\u00e9givrage permettent de d\u00e9gager la vue, soit une consommation approximative de 0,08 kWh, alors que le chauffage pendant 30 minutes des deux si\u00e8ges avant implique une consommation de 0,12 kWh.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hyundai-ioniq-6-des-feux-arrieres-pixel-led-qui-consomment\">Hyundai Ioniq 6 : des feux arri\u00e8res pixel LED qui consomment<\/h2>\n\n\n\n<p>Parmi les \u00e9clairages, ce sont les superbes feux de stop \u00e0 pixel LED de la Hyundai Ioniq 6 qui consomment le plus, \u00e0 130 W. Heureusement, cette consommation est forc\u00e9ment associ\u00e9e au freinage et donc \u00e0 une r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie importante de la batterie. Suivent ensuite logiquement les feux de route, \u00e0 100W, puis les clignotants d\u00e9filants, \u00e0 50W. Les feux de croisement sont peu \u00e9nergivores, \u00e0 30W, soit une consommation 0,03 kWh allum\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c0 lire : Voitures \u00e9lectriques : 230 km d\u2019autonomie suffisent largement selon cette \u00e9tude<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour le reste, les essuie-glaces atteignent un pic de 120W \u00e0 fond. La radio 30W, peu importe le volume du son. En effet, les testeurs n\u2019ont remarqu\u00e9 aucune diff\u00e9rence notable avec le son aux maximum ou un minimum. La recharge du t\u00e9l\u00e9phone 20W et un coup de klaxon 10W. Enfin, baisser ou remonter la vitre de la porti\u00e8re draine 70 W sur les quatre secondes de fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n<p>Automobile propre pr\u00e9cise en conclusion que l\u2019utilisation de ces \u00e9quipements est tellement ponctuelle et leur puissance si peu \u00e9lev\u00e9 qu\u2019ils n\u2019ont aucun impact sur l\u2019autonomie de la voiture. N\u2019ayez donc pas peur d\u2019utiliser les \u00e9quipements de votre voiture \u00e9lectrique, vous pourrez encore rouler sans probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p>Source : <a href=\"https:\/\/www.automobile-propre.com\/voitures-electriques-quels-equipements-consomment-le-plus\/\">Automobile Propre<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c0 lire : <a href=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/recharger-gratuitement-sa-voiture-electrique-ou-hybride-comment-faire\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Recharger gratuitement sa voiture \u00e9lectrique ou hybride : comment faire ?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C'est la question que tout le conducteur en voiture \u00e9lectrique se pose : quels \u00e9quipements r\u00e9duisent le plus l'autonomie de la batterie ? Surtout, leur impact est-il significatif ? 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