{"id":91596,"date":"2013-10-06T09:50:00","date_gmt":"2013-10-06T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cms.galaxiemedia.fr\/tomsguide\/2013\/10\/06\/test-nouvelle-308-le-high-tech-sinvite-chez-peugeot\/"},"modified":"2024-01-26T18:38:50","modified_gmt":"2024-01-26T17:38:50","slug":"test-nouvelle-308-le-high-tech-sinvite-chez-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tomsguide.fr\/test-nouvelle-308-le-high-tech-sinvite-chez-peugeot\/","title":{"rendered":"Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot"},"content":{"rendered":"\n<p><span class=\"imgContent imgCenter\"><span class=\"imgWrapperOutter\"><span class=\"imgWrapperInner\"><span class=\"iZoom\"><img alt=\"Image 1 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"755\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0197-retouchee-755x503.jpg\" class=\"attachment-purch-755 size-purch-755\" alt=\"\" \/><\/span><\/span><\/span><\/span>Depuis plusieurs ann\u00e9es, la marque fran\u00e7aise Peugeot a engag\u00e9 une v\u00e9ritable refonte de son identit\u00e9 visuelle et de ses automobiles. Plus dans l\u2019air du temps, elles sont par cons\u00e9quent de plus en plus marqu\u00e9es par les nouvelles technologies. Pour remplacer la <strong>308<\/strong>, lanc\u00e9e en 2007, le constructeur n\u2019a pas l\u00e9sin\u00e9 sur les moyens\u00a0: quelque 750 millions d\u2019euros d\u2019investissement, avec comme r\u00e9sultat une automobile au nom inchang\u00e9e, mais totalement nouvelle.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h3>5 technologies de la nouvelle\u00a0308<\/h3>\n\n<p><\/p>\n\n<p>La nouvelle Peugeot 308 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e mi-septembre. Assembl\u00e9e en France dans les usines de Sochaux dans le Doubs, la petite derni\u00e8re du constructeur fran\u00e7ais vient concurrencer la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Volkswagen Golf, l\u2019ind\u00e9tr\u00f4nable du march\u00e9 des voitures compactes. Et pour ce faire, elle introduit bon nombre de nouveaut\u00e9s. Bon nombre sont \u00e0 mettre au service du high-tech\u00a0: nouvelle instrumentation, nouvel environnement connect\u00e9 et assistances de conduite dernier cri. Tour du propri\u00e9taire, depuis la r\u00e9gion m\u00e8re de la marque\u00a0: la Franche-Comt\u00e9.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\">\n\t<iframe width=\"550\" height=\"310\"\n\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9s8sqYYaQIQ\"\n\t\t\tframeborder=\"0\" \n\t\t\tallowfullscreen=\"false\" >\n\t<\/iframe>\n\t<div class=\"video_title\">Essai Nouvelle Peugeot 308<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n\n<h3>1 &#8211; Elle regarde la route \u00e0 votre place<\/h3>\n\n<p><\/p>\n\n<p>De plus en plus de constructeurs r\u00e9fl\u00e9chissent et d\u00e9veloppent des automobiles autonomes, qui conduiraient ses passagers de mani\u00e8re totalement automatis\u00e9e et sans intervention. Ce futur pas si lointain peut paraitre d\u00e9primant pour les amoureux de la conduite. Pour ces derniers, l\u2019important est de trouver le juste milieu entre s\u00e9curit\u00e9 et assistance, afin de ne jamais donner l\u2019impression au conducteur de perdre le contr\u00f4le. Dans la nouvelle\u00a0308, un radar implant\u00e9 dans la partie gauche du part-choc avant se d\u00e9die \u00e0 cette t\u00e2che. Il lit en permanence les informations qui passent dans son regard\u00a0: voitures, motos, mobilier urbain\u2026 et les trie. Cela va permettre \u00e0 plusieurs \u00e9quipements de fonctionnement\u00a0:<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p><span class=\"imgContent imgCenter\"><span class=\"imgWrapperOutter\"><span class=\"imgWrapperInner\"><span class=\"iZoom\"><img alt=\"Image 2 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"755\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0261-755x503.jpg\" class=\"attachment-purch-755 size-purch-755\" alt=\"\" \/><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<ul><li><strong>Le r\u00e9gulateur actif.<\/strong> Il fonctionne de la m\u00eame mani\u00e8re qu\u2019un r\u00e9gulateur de vitesse, mais le radar frontal va en permanence surveiller la distance avec la ou les voitures qui pr\u00e9c\u00e8dent la 308. Ainsi, si l\u2019on se rapproche trop de celle de devant \u00e0 cause d\u2019une diff\u00e9rence de vitesse importante, le r\u00e9gulateur va automatiquement adapter son rythme afin de garder une distance de s\u00e9curit\u00e9 entre les deux v\u00e9hicules. <\/li><\/ul>\n\n<ul><li><strong>Freinage automatique en cas de danger.<\/strong> Il est difficile d\u2019\u00eatre attentif en permanence lorsque l\u2019on conduit. Il suffit d\u2019un regard sur son autoradio au mauvais moment pour se retrouver dans des situations d\u00e9licates. En cas de danger se rapprochant rapidement \u2014 une voiture qui pile devant soi par exemple \u2014 le radar va surveiller la distance avec ces \u00e9l\u00e9ments et va agir en cons\u00e9quence\u00a0: lorsque l\u2019on se rapproche, un signal sonore ainsi qu\u2019une balise lumineuse s\u2019allume sur l\u2019\u00e9cran entre les compteurs. Puis, si aucune action n\u2019est d\u00e9tect\u00e9e par le syst\u00e8me, la voiture va aller freiner d\u2019elle-m\u00eame. Cela laisse le temps au conducteur d\u2019analyser la situation et de reprendre la main, sans donner \u00e0 un quelconque moment l\u2019impression de ne plus \u00eatre maitre du v\u00e9hicule.<\/li><\/ul>\n\n<h3>2 &#8211; Son \u00e9cran connect\u00e9 est complet et facile d\u2019utilisation<\/h3>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Dans la nouvelle\u00a0308, l\u2019\u00e9cran central a \u00e9t\u00e9 totalement revu. D\u00e9sormais, il est int\u00e9gralement tactile et tous les contr\u00f4les de la voiture s\u2019ex\u00e9cutent depuis ce dernier. Ne cherchez pas des molettes ou des boutons pour r\u00e9gler la climatisation par exemple\u00a0: direction l\u2019\u00e9cran ! Un parti pris qui rappelle d\u2019ailleurs le choix de Tesla dans la Model S. Reste que l\u2019\u00e9cran est presque deux fois plus petit.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p><span class=\"imgContent imgCenter\"><span class=\"imgWrapperOutter\"><span class=\"imgWrapperInner\"><span class=\"iZoom\"><img alt=\"Image 3 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"755\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0042-755x503.jpg\" class=\"attachment-purch-755 size-purch-755\" alt=\"\" \/><\/span><\/span><\/span><\/span>Peugeot a retenu une dalle de 9,7 pouces, ce qui compte tenu de la taille de la voiture est tout \u00e0 fait confortable. Le v\u00e9ritable probl\u00e8me est de rendre utilisable par tous des commandes tactiles. Par mesure de simplicit\u00e9, des raccourcis vers les diff\u00e9rents menus sont dispos\u00e9s verticalement de chaque c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9cran. Cela permet \u00e0 ceux qui seront perdus dans l\u2019interface de rapidement revenir sur le contr\u00f4le recherch\u00e9 :\u00a0 climatisation, navigation, etc.<br \/><br \/>La fluidit\u00e9 du syst\u00e8me est confortable, bien qu\u2019elle aurait pu \u00eatre encore optimis\u00e9e. Nous ne sommes pas encore au niveau des meilleurs smartphones du moment. Par exemple, le R Link de Renault, test\u00e9 dans la Zo\u00e9, s\u2019av\u00e9rait plus r\u00e9actif. Mais force est de constater que durant les deux jours pass\u00e9s \u00e0 bord de la voiture, nous ne sommes pas parvenus \u00e0 prendre sa stabilit\u00e9 \u00e0 d\u00e9faut.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h3>3 &#8211; Des phares \u00e0 LEDs<br \/><\/h3>\n\n<p><\/p>\n\n<p>L\u2019\u00e9clairage des voitures est de plus en plus confi\u00e9 \u00e0 des LEDs. La consommation d\u2019\u00e9nergie est moindre que celle des phares halog\u00e8nes ou x\u00e9nons tandis que sa dur\u00e9e de vie est bien sup\u00e9rieure. Seuls probl\u00e8mes\u00a0: le prix est bien sup\u00e9rieur au x\u00e9non par exemple et les LEDs chauffent beaucoup. Par le fait, rares sont les constructeurs qui leur d\u00e9dient l\u2019entier \u00e9clairage de la route.\u00a0<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p><span class=\"imgContent imgCenter\"><span class=\"imgWrapperOutter\"><span class=\"imgWrapperInner\"><span class=\"iZoom\"><img alt=\"Image 4 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"755\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0038-755x503.jpg\" class=\"attachment-purch-755 size-purch-755\" alt=\"\" \/><\/span><\/span><\/span><\/span>C\u2019est le cas chez <strong>Peugeot<\/strong> avec la <strong>nouvelle\u00a0308<\/strong>, premier v\u00e9hicule de la marque \u00e9quip\u00e9 en <em>\u00ab\u00a0Full LED\u00a0\u00bb<\/em>. Chaque bloc optique frontal est anim\u00e9 par 31 LEDs, ce qui conf\u00e8re un regard singulier \u00e0 la voiture. Mais le plus int\u00e9ressant reste l\u2019efficacit\u00e9 du syst\u00e8me, qui offre une visibilit\u00e9 particuli\u00e8rement confortable de nuit. <\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h3>4 &#8211; Des applications pour la voiture&#8230;<\/h3>\n\n<p><\/p>\n\n<p>\u00c0 l\u2019\u00e9poque de la 208, Peugeot a lanc\u00e9 les Connected Apps, une interface donnant acc\u00e8s \u00e0 plusieurs services en ligne. Leur nombre \u00e9tait relativement restreint\u00a0: m\u00e9t\u00e9o, infos trafics ou des recherches de restaurants et points d\u2019int\u00e9r\u00eat autour d\u2019un lieu donn\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat avec Michelin.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p><span class=\"imgContent imgCenter\"><span class=\"imgWrapperOutter\"><span class=\"imgWrapperInner\"><span class=\"iZoom\"><img alt=\"Image 5 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"755\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0052-755x503.jpg\" class=\"attachment-purch-755 size-purch-755\" alt=\"\" \/><\/span><\/span><\/span><\/span>Sur la nouvelle\u00a0308, les Connected Apps \u00e9voluent. L\u2019interface a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement repens\u00e9e pour mieux s\u2019adapter aux contr\u00f4les tactiles, tandis qu\u2019une nouvelle application fait son arriv\u00e9e\u00a0: Coyote. La seule pr\u00e9sence de l\u2019assistant de conduite peut l\u00e9gitimer \u00e0 lui seul l\u2019int\u00e9r\u00eat des Connected Apps, d\u2019autant plus que l\u2019application est accessible sans abonnement suppl\u00e9mentaire \u00e0 celui du service <strong>Connected Apps<\/strong>.<br \/><br \/>C\u2019est l\u00e0 que le bat blesse\u00a0: la premi\u00e8re ann\u00e9e, il faut s\u2019acquitter de 379\u00a0\u20ac pour acqu\u00e9rir la cl\u00e9 USB servant de <strong>modem\u00a03G<\/strong>, l\u2019abonnement \u00e9tant inclus. Les ann\u00e9es suivantes, le service est \u00e0 renouveler moyennant 150 euros. Certes, la connexion\u00a03G est incluse, et ce pour toute l\u2019Europe, mais mis \u00e0 part Coyote \u2014 qui doit \u00eatre lanc\u00e9 manuellement avant d\u2019\u00eatre actif dans la navigation \u2014 les services peinent \u00e0 justifier le tarif d\u2019achat.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h3>5 -&#8230; et pour smartphone<\/h3>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Deux applications pour mobile vont prochainement arriver avec la nouvelle\u00a0308, que nous avons pu prendre en main durant l\u2019essai.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p><span class=\"imgContent imgCenter\"><span class=\"imgWrapperOutter\"><span class=\"imgWrapperInner\"><span class=\"iZoom\"><img alt=\"Image 6 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"755\" height=\"503\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0272-755x503.jpg\" class=\"attachment-purch-755 size-purch-755\" alt=\"\" \/><\/span><\/span><\/span><\/span>La premi\u00e8re, <strong>Peugeot Scan<\/strong>, est un manuel d\u2019utilisation camoufl\u00e9 derri\u00e8re une application de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e. Gr\u00e2ce au capteur photo de son smartphone, on cible une zone du v\u00e9hicule dont on souhaite obtenir des informations\u00a0: chercher le r\u00e9servoir de liquide lave-glace dans le compartiment moteur ou comprendre la signification d\u2019un voyant sur le tableau de bord. L\u2019application renvoie automatiquement vers la bonne page du manuel. Cela ne prend qu\u2019une paire de secondes, ce qui \u00e9vite d\u2019avoir \u00e0 se plonger dans le manuel pendant des heures avant de trouver la bonne page.<br \/><br \/>La seconde s\u2019intitule <strong>My Peugeot<\/strong> et va se connecter en Bluetooth \u00e0 la voiture afin d\u2019en r\u00e9cup\u00e9rer les informations \u00e0 chaque trajet. \u00c0 tout moment depuis son t\u00e9l\u00e9phone, il est possible d\u2019obtenir des informations de base tels que le kilom\u00e9trage de la voiture, son autonomie restante, mais \u00e9galement sa consommation. Surtout, il va \u00eatre possible de consulter en d\u00e9tail les diff\u00e9rents trajets r\u00e9alis\u00e9s\u00a0: dur\u00e9e, kilom\u00e9trage\u2026 Enfin, lorsqu\u2019une destination est param\u00e9tr\u00e9e sur le GPS et que la destination est inaccessible \u00e0 la voiture, l\u2019application va proposer de reprendre la navigation \u00e0 pied pour atteindre l\u2019adresse s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h3>Verdict<\/h3>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Entre l&#8217;ancienne et la nouvelle 308, l&#8217;\u00e9quipement fait un v\u00e9ritable bond en avant. Et l&#8217;avantage de l&#8217;\u00e9cran tout tactile, c&#8217;est qu&#8217;entre sa tablette, son t\u00e9l\u00e9phone et sa voiture, on interag\u00eet d\u00e9sormais de la m\u00eame mani\u00e8re avec ses diff\u00e9rents \u00e9quipements. Cela demande toutefois un certain temps d&#8217;adaptation pour ceux qui n&#8217;ont pas l&#8217;habitude du tactile. Et ceux qui n&#8217;aiment pas l&#8217;id\u00e9e que leur voiture puisse freiner \u00e0 leur place peuvent tout \u00e0 fait d\u00e9sactiver la fonction depuis le menu, ou plut\u00f4t ajuster des distances et les messages d\u2019alertes. Bien s\u00fbr, tout cela a un prix. Si le catalogue d\u00e9bute \u00e0 17 800 \u20ac, plusieurs options devront \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 la facture afin d&#8217;avoir certaines des fonctions d\u00e9crites ici.<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"Image 7 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"91598\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0038.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-91598\" srcset=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0038.jpg 1920w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0038-755x503.jpg 755w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"Image 8 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"91601\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0042.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-91601\" srcset=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0042.jpg 1920w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0042-755x503.jpg 755w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"Image 9 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"91604\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0045.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-91604\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"Image 10 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"91600\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0052.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-91600\" srcset=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0052.jpg 1920w, https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0052-755x503.jpg 755w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"Image 11 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"91605\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0055.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-91605\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"Image 12 : Test Nouvelle 308 : Le high-tech s\u2019invite chez Peugeot\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"91606\" src=\"https:\/\/www.tomsguide.fr\/content\/uploads\/sites\/2\/2013\/10\/dsc0075.jpg\" alt=\"\" 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