Xpeng a officiellement annoncé la P5, la nouvelle tueuse de Tesla Model 3. La berline électrique est d’abord lancée en Chine avant d’arriver sur d’autres marchés. C’est la première voiture électrique à accueillir un capteur LiDAR, deux en l’occurrence.
Le constructeur chinois Xpeng a toujours voulu se montrer comme étant un Tesla-killer. Il a copié le site web de la société d’Elon Musk l’année dernière et ses voitures électriques sont des concurrentes redoutables face aux Tesla. Xpeng vient de lancer sa troisième voiture électrique, la P5 en Chine.
Dès le mois d’octobre, la P5 voudra devenir la tueuse de Tesla Model 3 en Chine. Elle arrivera sur d’autres marchés comme la Norvège plus tard. En effet, le constructeur chinois s’attaque au marché européen par la Norvège. En plus de concurrencer la Model 3, la Xpeng P5 est la première voiture électrique à accueillir un capteur LiDAR et même deux exactement. Xpeng a réussi à devancer Volvo qui veut une voiture autonome équipée d’un LiDAR dès 2022.
La P5 de Xpeng a 460 km, 550 km ou 600 km d’autonomie
La nouvelle berline chinoise mesure 4,81 mètres de long pour 1,84 mètre de large et 1,52 mètre de haut. Elle promet des performances intéressantes avec un coefficient de traînée de 0,223, même si elle est moins sportive que la P7 sortie l’année dernière. Xpeng a annoncé 460 km, 550 km et 600 km d’autonomie en fonction de la batterie dont trois packs sont proposés : 55,9 kWh, 66,2 kWh et 71,4 kWh.
Selon Xpeng, la batterie avec 600 km d’autonomie NEDC est capable d’atteindre 94,9 % de cette capacité. Le constructeur chinois a aussi précisé que la Model 3 n’atteint que 74,3 % de ses 468 km d’autonomie WLTP. Pour rappel, l’autonomie de la P5 se base sur le cycle NEDC qui est toujours d’actualité en Chine, mais qui ne l’est plus en Europe depuis l’arrivée du WLTP.
Les deux capteurs LiDARs de la Xpeng P5 aident à la conduite
De plus, Xpeng n’a pas précisé si la P5 sera disponible en transmission intégrale ou en propulsion. Il a cependant confirmé que le moteur de la berline électrique a une puissance maximale de 155 kW, soit 208 chevaux avec 310 Nm de couple. Par conséquent, la P5 est effectivement moins puissante que la P7, mais ses performances restent tout de même très correctes.
Pour la première fois, la P5 embarque deux capteurs LiDARs pour l’aide à la conduite. Ils sont accompagnés de 13 caméras haute résolution, de 5 radars à ondes millimétriques et de 12 capteurs ultrasons. Les capteurs LiDARs sont intégrés à XPILOT 3.5 qui est la dernière version du système de l’aide à la conduite automobile de Xpeng. Il est capable de diriger la voiture en milieu urbain et de contrôler sa vitesse en reconnaissant les obstacles sur sa route. La P5 de Xpeng est proposée dans 6 versions différentes pour un prix allant de 24 457 $ à 34 680 $.
Source : Auto Evolution
Prix vraiment intéressant, une berline au prix d’une citadine, à ce prix j’achète direct, sauf qu’avec, le coup d’importation + la TVA + les frais divers + les taxes made in France + les taxes des taxes,… on arrivera plus dans les 50k-60k, et du coup au-revoir la voiture élec apacher.
Encore un gros tank (4,81 m) à batterie de 2T, c’est très facile pour tout constructeur de faire un gros véhicule électrique avec une certaine autonomie et même des entreprises venu de nulle part, mais impossible avec une citadine polyvalente autour des 4 m voir moins, ou SUV urbain encore moins qui font pourtant beaucoup de kilomètres pour une bonne partie de la population en dehors des grandes villes de maire bobo écolo et de ses habitants qui sont souvent déconnecté de la réalité, et la c’est le néant total.Et je ne parle pas même pas de ceux qui ne… Lire la suite »
C’est relou les adjectifs genre « tueur de ceci, tueuse de cela ». Au mieux c’est une concurrente sur le même segment. Ceci dit, je trouve assez intéressant que la motorisation soit moins puissante. Chez Tesla on est plus dans les 350Cv voir beaucoup plus selon le modèle et la version. A-t-on vraiment besoin d’un véhicule qui aussi puissant lorsque l’autonomie et la consommation électrique est le point noir? Bon, à voir le prix semble intéressant mais ce qui me fait peur avec ces jeunes entreprise Chinoise c’est que les voitures sont abandonnées par le constructeur dès qu’elles sont vendues, pas de… Lire la suite »