Futuriste et agile, la nouvelle 208 promet style, innovations high-tech et expérience de conduite sur mesure.
Peugeot s’apprête à transformer le marché des citadines avec la prochaine génération de sa 208, prévue d’ici environ un an et demi. Cette nouvelle mouture, électrique ou thermique, promet surtout une direction sans colonne mécanique inspirée des volants de simulation. Le concept Polygon dévoilé récemment illustre parfaitement cette technologie et donne un aperçu concret de ce que pourrait devenir la 208 de demain.
Contrairement à de nombreux concepts qui restent cantonnés aux salons automobiles, le Peugeot Polygon attire l’attention pour son potentiel réel. Ses lignes futuristes et ses détails spectaculaires comme les feux arrière animés et les portes originales ne sont pas là pour le seul effet de style. Ils annoncent une technologie qui pourrait arriver dans les voitures grand public. La star du Polygon, c’est le système steer-by-wire. Ici, le volant n’est plus relié mécaniquement aux roues. Lorsque le conducteur tourne, des capteurs électroniques détectent le mouvement et transmettent l’ordre aux actionneurs des roues. Des systèmes redondants garantissent la sécurité et un retour haptique simule les sensations de la route, offrant une expérience de conduite fidèle à la réalité.
Cette innovation évoque le monde du simracing
Les passionnés de jeux comme Gran Turismo et iRacing reconnaîtront le principe: un moteur dans le volant restitue les forces et les vibrations que ressentiraient les pneus sur le bitume, exactement comme dans une simulation virtuelle. L’angle de rotation réduit, environ 170 à 200 degrés contre 900 pour un volant classique, transforme la manière de braquer sans croiser les mains, une adaptation qui devient naturelle après quelques minutes d’essai. Lexus a déjà expérimenté ce type de direction sur son RZ et Peugeot souhaite rendre cette technologie accessible à une clientèle plus large, démocratisant ainsi le steer-by-wire sur les citadines.
Au quotidien, cette innovation pourrait changer radicalement la maniabilité en ville. Le volant de type yoke associé au steer-by-wire offre au Polygon une agilité remarquable, transformant les manœuvres dans les parkings étroits et les rues serrées en un jeu d’enfant. Même si la 208 actuelle est déjà réputée pour sa facilité de conduite, cette nouvelle technologie promet de la pousser encore plus loin.
Reste cependant une inconnue : la forme définitive du volant dans la version de série. Le concept Hypersquare du Polygon joue sur la rupture stylistique, mais la production devra composer avec les réglementations locales et les habitudes des conducteurs. Le steer-by-wire pourrait donc être proposé en option, laissant la possibilité à ceux qui préfèrent la colonne mécanique traditionnelle de rester sur des repères connus.
Source : Auto Plus
